Nuevo diseño Pencil on the Water de 160 metros de eslora

Han pasado 19 años desde que Clifford Denn y sus socios pusieron el lápiz sobre el papel cuando crearon el diseño del superyate Pencil on the Water, la embarcación, con unas líneas elegantes y una estética clásica, ha mantenido su atractivo hasta hoy.

El proyecto le fue presentado a Denn por Daniel Ponchau, que tenía un cliente que buscaba un superyate a personalizado. Denn y su socio de entonces, Eric Jan, se reunieron con el propietario, que les pidió el mejor yate personalizado.

Poco a poco se fue perfilando la forma del diseño, y con 160 metros de eslora total y 18 metros de manga, está claro que se tomaron en serio el encargo de diseño. De haberse construido, habría sido en su momento el yate más grande del mundo. Aunque se diseñaron muchas iteraciones del superyate, y Denn también creó una versión opcional «más económica» de 100 metros, el diseño final tiene líneas largas y fluidas y un perfil elegante en el mar. Los diseñadores incorporaron el puente de mando en la base del embudo, en medio del barco, para reducir la altura visual y acentuar la longitud, dando la apariencia de tener sólo dos cubiertas de superestructura por encima del casco.

Desde la popa, el yate tiene un voladizo digno de las embarcaciones de la época dorada de la náutica, rememorando líneas apenas vistas desde principios del siglo XX. Para Denn, su superestructura con líneas sencillas, permitirá al capitán y a la tripulación el lujo de la facilidad de amarre: «Es un barco práctico, con cubiertas laterales en cada cubierta que permiten a la tripulación colocar defensas sobre el costado en cualquier punto. No tienen que preocuparse de la mayor complicación y peligro de cómo acceder al exterior de los espacios interiores de toda la manga utilizando rieles y arneses».

El GA muestra la amplia suite del propietario que se ha proyectado para la sección de proa de la cubierta superior, con su propio despacho, salón y sala de estar. Hay otros cuatro camarotes para invitados y tres amplios camarotes VIP. En el punto más alto, incorporado en la base de la chimenea, se encuentra el camarote y el despacho del capitán, la oficina del barco y la caseta del timón.

Nuevo superyate de lujo BLISS de FEADSHIP de 94,75 metros de eslora

El superyate Feadship BLISS de 94,75 metros de eslora, anteriormente conocido como Proyecto 1009, se encuentra actualmente en los Países Bajos. El yate de lujo BLISS fue botado el pasado mes de mayo desde las instalaciones de Feadship en Makkum, Holanda.

Cuenta con arquitectura naval y líneas exteriores de De Voogt Naval Architects. El BLISS está construido con un casco de acero y una superestructura de aluminio, y cuenta con un sistema de propulsión eléctrica híbrida. Con auténticas capacidades de yate explorador, Bliss tiene una autonomía de 6.000 millas náuticas cuando navega a una velocidad media de 12 nudos y ha sido construido según las normas del Código Polar.

El interior del BLISS es obra del diseñador de Rémi Tessier y se caracteriza por yenes unos techos extremadamente altos. Está equipado con nueve camarotes para y cuenta con múltiples y amplios salones, así como con un gimnasio y una zona de bienestar. Sus espacios de cubierta incluyen una cubierta de proa con un helipuerto y una piscina situada en la cubierta principal.

El Bliss se someterá a una serie de pruebas de mar antes de ser entregado a su nuevo propietario.

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En venta el yate NASEEM de 47 metros de eslora de Heesen

El superyate de lujo NASEEM, de 46,7 metros de eslora, ha sido vendido en Francia. El yate NASEEM es un elegante buque construido por Heesen en el año 2008. En el año 2009, ganó el premio al mejor yate a motor con desplazamiento en su categoría en los World Superyacht Awards. El yate de lujo NASEEM ha sido recientemente reformado, dejándolo en condiciones de ser entregado a su nuevo propietario en condiciones óptimas. Su arquitectura naval es de, Heesen, mientras que su exterior está diseñado en colaboración con Omega Architects. Bannenberg & Rowell Design han creado un estilo interior clásico. Está construido con un casco de acero y una superestructura de aluminio.

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El yate de lujo NASEEM tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en cinco espaciosos camarotes dobles con baño. El camarote principal incluye una zona de estar, un tocador con vistas al mar y un baño de mármol con ducha y bañera. Los demás camarotes de invitados están situados en la cubierta inferior, a la que se accede mediante una espectacular escalera de caracol. El yate de lujo NASEEM es operado por una tripulación de diez experimentados miembros.

Su interior ha sido diseñado con un mobiliario contemporáneo, con acabados en madera blanqueada y suelos de mármol pulido. Sus grandes ventanales aumentan la sensación de espacio y permiten la entrada de abundante luz natural al interior del barco. El salón de la cubierta principal del NASEEM incluye varios asientos y un bar. Desde aquí, los invitados podrán acceder a su amplio comedor principal. Una escalera de caracol conduce a la cubierta superior, que cuenta con un skylounge y un elegante bar. Este espacio también puede transformarse en un cine privado.

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Con un fuerte enfoque en la vida en el exterior, el barco NASEEM está equipado con múltiples espacios de salón y un gran comedor exterior. Su salón de la cubierta principal se abre a una zona de estar cubierta con cómodos asientos que ofrecen vistas panorámicas del entorno. Sus embarcaciones auxiliares se guardan en el garaje de popa, que también puede transformarse en un club de playa con una gran plataforma de baño. En su cubierta superior está en salón y el comedor con una segunda gran mesa con capacidad para diez comensales, y en su zona de proa hay más asientos y espacio para comer. La cubierta principal del yate de lujo NASEEM se completa con un jacuzzi y una amplia zona de descanso.

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Diseñado para cruceros transatlánticos, el barco de lujo NASEEM está propulsado por dos motores diésel MTU 8V4000M70 de gran potencia, ofreciendo una velocidad máxima de 16 nudos y una velocidad de crucero de 12 nudos con una autonomía de 4.000 millas náuticas.

Nuevo proyecto LDWO de 49 metros de eslora ETERE

El Taller de Diseño Leoni (LDWO), con sede en Toscana, ha dado a conocer los detalles de su último diseño, el superyate de lujo de 49 metros de eslora ETERE. Inspirado en el viento el yate ETERE está diseñado para fluir en el mar, creando una apariencia elegante pero deportiva. Su casco y superestructura se construirán en aluminio.

ETERE está diseñado para ofrecer a los invitados una experiencia única y excepcional en el mar. Tendrá unos amplios ventanales alrededor de su salón principal para ofrecer vistas panorámicas y dar a su comedor una sensación de estar al aire libre.

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Tendrá capacidad para alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cinco camarotes dobles con baño en suite, incluida una gran suite principal con terraza privada, a la que se accede mediante puertas correderas de cristal. El ETERE será operado por una tripulación de nueve experimentados miembros.

El superyate dispondrá de cinco amplias cubiertas para ofrecer un amplio espacio para el entretenimiento y el ocio de los invitados, las comidas y el descanso. La característica más distintiva del ETERE es su salón de playa en la cubierta de popa, con cómodos sofás integrados. Los futuros propietarios podrán elegir entre dos configuraciones. La primera ofrece un enfoque más tradicional con una zona de salón en la cubierta principal de popa, y una zona de club de playa interior, que puede abrirse con una escotilla de popa. La segunda opción es un club de playa abierto, que ofrece un espacio de salón más amplio y abierto y una piscina infinita con un bar exterior.

En cuanto a las prestaciones, estará propulsado por dos motores MTU 16V 2000 M96L, ofreciendo una velocidad máxima de 19 nudos y una velocidad de crucero de 17,5 nudos. Tendrá una autonomía de 4.000 millas náuticas a una velocidad media de 10 nudos.

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AZIMUT construye la segunda unidad de su Azimut Grande Trideck

Azimut Yachts ha anunciado que la segunda unidad de la serie Azimut Grande Trideck ha sido botada desde su astillero de Viareggio en Italia. La noticia llega pocas semanas después de la entrega de la primera unidad del Azimut Grande Trideck en el Gran Premio de Mónaco. Esta segunda unidad del Azimut Grande Trideck incluye una cubierta adicional, creando un efecto de cascada de terrazas desde su cubierta superior hasta el mar.

El Azimut Grande 38/12 se caracteriza por la arquitectura naval de su constructor, Azimut Yachts. Sus líneas exteriores son de Alberto Mancini Yacht Design, mientras que su interior fue realizado por Salvagni Architetti.

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Su tradicional diseño de tres cubiertas, incluyendo una cubierta extra, completa una gran zona de ocio en la popa, creando una zona de club de playa de altura completa, y transforma su cabina en una zona privada con abundante luz natural.

El segundo Azimut Grande Trideck ha sido cuidadosamente diseñado para combinar sus espacios interiores y exteriores, ofreciendo una espectacular estética interior-exterior. Su espacio interior se utiliza el bienestar de los invitados, con cómodas zonas de estar. Tiene capacidad para un máximo de diez invitados.

Cuenta con una arquitectura naval única, con un casco D2P (Displacement to Planing), desarrollado a propósito para una navegación cómoda y para un ahorro de combustible.

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El segundo Azimut Grande Trideck está equipado con dos motores MTU de 2400 o 2600 caballos de potencia, siguiendo las especificaciones del propietario, y puede ofrecer una velocidad máxima de 24 nudos y una velocidad de crucero de 12 nudos. Tiene una autonomía de 700 millas náuticas a una velocidad media de 19 nudos.

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ROSSINAVI construye el superyate PIACERE de 50 metros de eslora

Los constructores navales italianos ROSSINAVI han botado el yate de lujo Piacere de 49,95 metros de eslora en su astillero de Pisa. El yate de lujo cuenta con un casco de acero y una superestructura de aluminio de Horacio Bozzo Design, y desarrollado por Arrabito Naval Architects.

Este espectacular yate de lujo, Piacere fue presentado por primera vez en febrero del año 2019, entonces conocido como Lux, y fue vendido por Javier Navarro de Zarpo Yachts, quien representó al comprador estadounidense. Piacere es un yate a motor de menos de 500 GT, con alojamiento para un máximo de diez invitados distribuidos en cinco elefantes y modernos camarotes dobles con baño en suite.

El interior ha sido realizado por Enrico Gobbi, de Team 4 Design. Las ténderes del yate a motor están situadas en la zona de proa, lo que permite aumentar el espacio interior dedicado a los camarotes de invitados y de los propietarios. El yate cuenta con una gran cubierta principal de 130 metros cuadrados, con una zona de bar y comedor exterior.

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Federico Rossi, director de operaciones de Rossinavi, comentó: «El yate Piacere es el resultado de un encuentro entre dos familias: Rossinavi, una familia de constructores, y la familia cercana del propietario. Rossinavi escuchó atentamente las necesidades y preferencias del propietario, que compartió historias de la amplia experiencia de disfrutar del mar y el deseo de un barco totalmente adaptado a sus necesidades. Sabiamente diseñado por Horacio Bozzo y elegantemente vestido con interiores de Enrico Gobbi, Piacere es nuestro último diseño totalmente personalizado y el resultado de las asociaciones de colaboración que han sido fundamentales en muchos niveles de la fase de construcción del yate.»

Horaccio Bozzo comentó: «Piacere representa plenamente a los propietarios y la unión entre estilo y funcionalidad. Es un yate para vivir en diferentes y amplias zonas exteriores diseñadas para satisfacer las necesidades de invitados de todas las edades. Sus líneas minimalistas incluyen terrazas y ventanas de diseño que añaden personalidad al yate y luminosidad en los espacios interiores». Piacere se someterá ahora a pruebas de mar, antes de la entrega a su nuevo propietario.

Impulsado por dos motores Caterpillar C32, el Piacere puede ofrecer una velocidad máxima de quince nudos y navegar a una velocidad de crucero de doce nudos. A dirz nudos, el yate a motor puede ofrecer una autonomía de 3.800 millas náuticas.

Nuevo yate ISA Super Sportivo 100 GTO de 30,48 metros de eslora

La primera unidad del yate de lujo de ISA Yachts el Super Sportivo 100 GTO, de 30,48 metros de eslora ALDABRA, será presentado en el Cannes Yachting Show del 2021. Tras su construcción el pasado mes de mayo, ISA Yachts ha dado a conocer nuevos detalles de este espectacular Superyate de lujo.

El ISA Super Sportivo 100 GTO fue concebido hace varios años por el CEO de Palumbo Superyachts, Giuseppe Palumbo, quien confió en Marco Casali, diseñador de exteriores del superyate, para dirigir el desarrollo de esta flota de súperyates.

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El ALDABRA se construyó en Ancona, Italia, en el astillero Palumbo Superyachts, donde su diseñador de exteriores supervisó el proceso. Su arquitectura naval fue completada por su constructor, ISA Yachts, mientras que Marco Arnaboldi, especializado en barcos de alto rendimiento, desarrolló su aerodinámica. Está construido con un casco y una superestructura de plástico reforzado con fibra de vidrio, lo que reduce su peso total y contribuye a una alta capacidad de velocidad. Está equipado con muebles, suelos, techos y cubiertas de material ligero. En cuanto a su rendimiento, el ALDABRA puede ofrecer una velocidad máxima de 55 nudos, lo que demuestra su carácter verdaderamente deportivo.

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Credit: Lloyd Images

El ALDABRA tiene capacidad para alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cinco camarotes dobles, entre los que se encuentra la suite del armador, situada en el centro del barco y equipada con baño. Está operado por una tripulación de cuatro miembros.

Su bañera y cubierta inferior están acabadas en cuero, carbono y acero, lo que realza su estilo contemporáneo. La bañera de ALDABRA está cerrada con grandes paneles de cristal extraíbles para garantizar el máximo confort durante la navegación o el aire fresco a bordo cuando está fondeado. A babor y estribor, hay dos mesas elevables de carbono eléctricas, que sirven como mesas de café o de comedor. Esta zona, que también se puede utilizar de salón, y está equipada con cuatro sillas de cuero Frau Donald.

El yate de lujo ALDABRA tirne una embarcación auxiliar de 4 metros de eslora en su garaje de popa, que se arrastra y se lanza a través de un sistema de deslizamiento de la embarcación auxiliar.

Sanlorenzo construye su quinto superyate 52 Steel

La quinta unidad del superyate 52Steel de Sanlorenzo ha sido botada desde el astillero de Sanlorenzo en La Spezia, Italia. La última unidad está construida en acero y aluminio, incluye cinco cubiertas y está por debajo de los 500 GT.

Con una arquitectura naval de su constructor, Sanlorenzo, el 52Steel cuenta con una decoración interior de Tiziana Vercellesi. El superyate está diseñado para ofrecer grandes espacios interiores y exteriores, ofreciendo la sensación de ser más grande que su tamaño real, junto con elementos técnicos innovadores.

El barco de lujo 52Steel cuenta con un interior elegante y contemporáneo, con grandes superficies acristaladas utilizadas en todo el barco para potenciar la luz natural de sus amplios ventanales y reforzar la estética interior-exterior. A petición del propietario, Tiziana Vercellesi ha utilizado diferentes materiales, como maderas nobles, cueros y mármol.

Una de las características únicas de este 52Steel es su zona de popa. Cuenta con una gran piscina en su cubierta principal con un fondo transparente para iluminar su garaje de embarcaciones auxiliares que se convierte en un club de playa ampliable gracias a sus terrazas plegables. El superyate 52Steel tendrá capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en cinco camarotes y será operado por una tripulación de nueve experimentados miembros.

En cuanto a las prestaciones, el 52Steel estará propulsado por dos motores diésel Caterpillar 3512C, ofreci una velocidad máxima de 17 nudos y una velocidad de crucero de 11 nudos, así como una autonomía de 4.400 millas náuticas.

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