Cigarette Racing, una empresa de lanchas motoras de lujo con sede en Miami, Florida, ha sido adquirida por Lionheart Capital en asociación con el empresario multimillonario, John H. Ruiz.
La empresa fue comprada al antiguo propietario de Cigarette, Skip Braver, que sigue siendo optimista sobre la dirección futura de la empresa. Comenta: «Después de 20 años construyendo la flota de productos y la marca Cigarette, estoy deseando ver cómo la visión de Ophir y John para la empresa se hace realidad». Lionheart Capital y John H. Ruiz comparten mi compromiso con la calidad y el rendimiento, así como mi pasión por la marca Cigarette, y confío en su capacidad para llevar a la empresa a cotas aún más altas, basándose en sus propias empresas de éxito, recursos y conocimientos empresariales.»
La nueva propiedad de Cigarette Racing, formada por Ophir Sternberg, de Lionheart Capital, y John H. Ruiz, tiene una amplia visión de los futuros proyectos de la empresa, que incluyen la incorporación de avances tecnológicos de última generación. Sternberg explica: «Estoy encantado con nuestra adquisición de Cigarette Racing y creo que la marca Cigarette Racing es atrevida, desafiante y empuja las barreras. Con esto, mi socio John H. Ruiz y yo, esperamos llevar a la compañía a un completo éxito, construyendo sobre el legado de la marca, creando un valor significativo en el futuro a través de poderosas asociaciones y colaboraciones únicas, amplificación de la producción y aumento de los canales de distribución.»
La compra de Cigarette Racing es especialmente personal para Ruiz: «Habiendo sido un ávido aficionado durante décadas, poseo personalmente numerosas lanchas motoras artesanales de Cigarette y creo que la marca está a punto de experimentar una nueva ola de aceleración. Cigarette Racing es un nombre americano tan emblemático en el mundo de la náutica, que es un verdadero honor formar parte de la continuación de su legado que lleva más de 50 años y estoy deseando llevarlo a aguas desconocidas.»
Cigarette Racing lleva más de 50 años funcionando y ha colaborado con diseñadores de superyates como Giorgio M. Cassetta.
Yate de lujo OLOKUN de 50 metros de eslora de Tankoa Yachts
Tankoa Yachts acaba de publicar nuevas fotografías de su espectacular superyate de 50 metros de eslora OLOKUN, que muestra los rigurosos esfuerzos realizados por su equipo de diseño para garantizar un estilo nítido y contemporáneo, tanto en el interior como en el exterior sin dejar de rendir homenaje de algunas de las características de su predecesor.
El estilo exterior del barco de lujo OLOKUN ha sido diseñado por Francesco Paszkowski, que lo ha diseñado en colores elegantes y contemporáneos. Su distribución interior también fue acuñada por Francesco Paszkowski, mientras que a Casa Dio se le confió la elección de la decoración – y como atestiguan todas las fotografías de su diseño.
El objetivo del diseño interior era crear una sinergia equilibrada entre tres colores: roble natural, negro Tokio y negro amargo. Este tema recorre las tres cubiertas y los espacios interiores para crear una sensación de armonía en todas zonas del barco.
En el cuarto de baño, esta paleta apagada se yuxtapone a la dureza utilitaria del cuarzo Compact para los adornos de mármol Calacatta y negro Marquina. La moqueta de pelo grueso de Loro Piana y el mobiliario totalmente personalizado de Casadio añaden más elegancia a todos los espacios de este increíble barco de lujo.
«Creemos en la innovación a través del uso inusual, minimalista pero contemporáneo, de los acabados interiores y el mobiliario», comentó Dio Rodríguez, fundador del estudio Casa Dio. «El uso de colores neutros en toda la carpintería y el mobiliario permitió un alto contraste y una calidad atemporal».
Aunque el OLOKUN se inspira inconfundiblemente en su rico pedigrí, no se abstiene de añadir su propio toque de carácter. Su propietario solicitó algunas variaciones notables respecto a los modelos anteriores de Tankoa Yachts.
El OLOKUN cuenta con un comedor situado en la cubierta superior, lo que ha permitido liberar la cubierta de popa para obtener un espacio óptimo de relajación y socialización. «Como sabemos por experiencia, los interiores de los yates suelen ser bastante reducidos y siempre sugerimos a los propietarios que creen ambientes abiertos donde puedan disfrutar del entorno y de los interiores al mismo tiempo», señaló Rodríguez. «Nos hemos centrado en hacer que todo el interior del yate transmita una sensación de vida residencial reflejando el exterior y transformando el interior en una experiencia náutica completa».
Como el propietario prefiere utilizar una embarcación de persecución de 15 metros de eslora en lugar de una embarcación auxiliar más pequeña, se ha suprimido el garaje para embarcaciones auxiliares de carga lateral y el espacio se ha convertido en una extensión del club de playa. «Para hacer realidad las necesidades del propietario, hemos transformado el espacio del club de playa para crear el hammam y también hemos convertido el garaje de la embarcación auxiliar en un salón donde el propietario encontrará un espacio para relajarse». dijo Rodríguez. «Con esto hemos podido no sólo cumplir sino superar las expectativas del propietario».
Las características más tradicionales, como las terrazas privadas abatibles en la suite principal, situada en la cubierta principal de proa, la gran cubierta de sol cargada con un bar y una bañera de hidromasaje, así como una zona de spa en el espejo de popa, siguen estando presentes en el OLOKUN.
De acuerdo con las peticiones del propietario, el exterior del barco de lujo OLOKUN presenta los mismos tonos monocromáticos de su predecesor. Su casco se ha revestido de un negro intenso, mientras que su superestructura es de color gris metálico. Como los cascos negros suelen ser propensos al sobrecalentamiento, se han lacado con un revestimiento especial Awlgrip que, según se dice, reduce la temperatura del casco hasta en 10 grados.
«Como astillero, queríamos ofrecer la máxima flexibilidad para adaptar el yate a las necesidades personales de su propietario», comentó Vincenzo Poerio, director general de Tankoa Yachts. «El resultado es un equilibrio perfecto entre estética y funcionalidad. Olokun es un yate totalmente personalizado tanto en términos de GA como de decoración interior y gracias a sus elegantes líneas exteriores será disfrutado por su propietario durante los próximos diez años.»
El OLOKUN puede alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles. En términos de rendimiento, ha sido equipado con dos motores diésel MTU que lo impulsan a una velocidad de crucero de 14 nudos y una velocidad máxima de 17,5 nudos.
Tankoa Yachts está construyendo tres unidades de la serie S501. Dos ya han sido vendidas y están listas para ser botadas el año que viene.
Nuevo superyate de lujo VICTORIUS de 85 metros de eslora
El yate de lujo VICTORIUS ofrece calidez, elegancia y alto rendimiento. Ha sido la culminación de los esfuerzos de toda una serie de diseñadores que han ideado, elaborado y entregado el superyate de lujo VICTORIUS a su nuevo propietario. Su arquitectura naval fue realizada por el estudio de Marco Yachts, mientras que su estilo exterior fue confiado a Michael Leach Design, mundialmente conocido por su estilo.
El equipo de diseño tenía 2.2991 GT de volumen interior con el que jugar, y han conseguido que cada centímetro sea moderno y elegante, emulando el aspecto y la sensación de un hotel de cinco estrellas.
Cada espacio a bordo cuenta con su propio carácter y estilo, para ofrecer a los invitados comodidad y maximo lujo. Hasta veinte invitados pueden alojarse a bordo.
El salón principal tiene una clara decoración minimalista, ya que no sólo es de gran tamaño, sino que se ha decorado en tonos neutros para poder ofrecer la máxima serenidad. El salón principal está equipado con amplios ventanales que permiten la entrada de abundante luz natural al interior del barco.
Este espectacular yate de lujo ha sido decorado con texturas, materiales y características diferentes, como el suelo de mármol de cuarzo, y con elegantes alfombras. Los pesados espejos y los grandes ventanales se han colocado inteligentemente para reflejar la luz natural en todos los espacios del yate.
Cuando se trata de cenar, los invitados tendrán abundantes opciones donde elegir.
Este espectacular súperyate está equipado con un gimnasio, un salón de belleza y peluquería, una zona de masajes, un hammam y una magnífica piscina climatizada, situada en su club de playa. También cuenta con una bañera de hidromasaje en cubierta.
Su capacidad de exploración no puede dejar de mencionarse, ya que ha sido diseñado para poder circunnavegar cómodamente el mundo. Para ello, el cuenta con dos motores CAT que generan la potencia suficiente para ofrecer una velocidad de crucero de 13 nudos y una velocidad máxima de 15,5 nudos. Cuando los invitados deseen desembarcar podrán hacerlo en helicóptero gracias al helipuerto dele.
Primera MANGUSTA REV 104 vendida en Italia
El Grupo Overmarine ha anunciado la construcción del primer casco de su yate a motor de 31,8 metros de eslora Mangusta 104 REV. El yate se unirá a la flota de yates Maxi Open, de la que Overmarine ha construido más de 300 yates en los últimos 35 años, y ha sido diseñado por Lobanov Design en colaboración con los constructores.
Esta primera unidad se ha vendido a un cliente estadounidense, y la venta se anunció en su botadura. El director general del Grupo Overmarine, Maurizio Balducci, comentó: «La botadura de este yate hoy nos llena de orgullo y marca el inicio de un nuevo capítulo en la historia de los yates Mangusta Open. En efecto, se trata del primer modelo de una nueva serie de embarcaciones, bajo el nombre de Mangusta REV, que engloba nuestra experiencia de treinta años en la construcción de este tipo de cruceros, al tiempo que presenta unas líneas exteriores reestilizadas y una forma diferente de interpretar los interiores, donde las amplias superficies de cristal se convierten en elementos clave del diseño. Esta nueva construcción ha tenido lugar apenas unos días antes de la presentación oficial del nuevo buque insignia de esta línea, que estamos firmemente convencidos de que será acogido con entusiasmo.»
El yate, que se entregará a su propietario a finales de noviembre, cuenta con alojamiento para un máximo de diez invitados distribuidos entre sus cuatro camarotes, incluyendo una suite principal. Dispone de un luminoso salón en la cubierta principal, con amplios ventanales así como de un amplio espacio para tomar el sol y descansar en la cubierta.
También hay un comedor situado en la zona de popa y un garaje para embarcaciones auxiliares de hasta 5 metros de eslora, así como tres motos acuáticas. El yate está propulsado por dos motores MTU 16V2000M96L y ofrece una velocidad de crucero de 25 nudos, con una velocidad máxima de 35 nudos y una autonomía de 370 millas náuticas.
Los mejores astilleros del mundo comienzan un programa para la conservación de los océanos
Con la COP26 en pleno apogeo y las preguntas de los líderes mundiales de todos los continentes sobre cómo preservar y restaurar el estado de nuestros océanos, la industria de la náutica acaba de pronunciarse y comprometerse con uno de los primeros programas estructurados de conservación de los océanos.
Water Revolution Foundation, un grupo de destacados astilleros se ha presentado para realizar un nuevo enfoque estructurado de reinversión en la regeneración y conservación de los océanos del mundo.
Los astilleros que se han adherido al programa hasta ahora la fecha son: Abeking & Rasmussen, Amer Yachts, Baglietto, Feadship, Gulf Craft, Heesen Yachts, HorizonYachts, Lürssen Yachts, Oceanco, Royal Huisman, Sanlorenzo, Silver Yachts, Southern Wind, Tankoa, Turquoise Yachts y Vitters. Estos constructores se han comprometido a reinvertir en función del tonelaje bruto (GT) de los yates que entreguen.
El programa está orientado a la consecución de objetivos mediante la aportación de fondos a las IMMA (Áreas Importantes para los Mamíferos Marinos) y los primeros astilleros que se han unido al programa están llamando a sus colegas del sector para que den un paso adelante y se comprometan.
El programa marca el reconocimiento de los astilleros de que sin los océanos, nuestra industria no podría existir. El Dr. Vienna Eleuteri, iniciador de la Fundación Water Revolution y científico especializado en sostenibilidad, comentó: «Hoy en día, un enfoque innovador hacia la transición ecológica consiste en reconocer el nexo entre el océano y el clima y el papel central de la conservación de los ecosistemas marinos para un planeta sano, y estoy muy satisfecho de que este grupo de constructores tome la iniciativa de establecer una reinversión estructural por parte del sector náutico para regenerar nuestros océanos».
La totalidad de los fondos se destinará a las Áreas Importantes para los Mamíferos Marinos (IMMA) respaldadas por el FRM y promovidas como uno de los programas más eficaces para la conservación de los océanos. Los astilleros se comprometen a aportar la cantidad de 1 euro por tonelada bruta que entreguen a partir del año 2022. Por cada nuevo yate entregado, los astilleros igualarán el tonelaje bruto en euros y lo reinvertirán, a través de la Water Revolution Foundation, en el IMMA para su proyecto del Atlántico Norte, que comenzará a principios de 2022. El importe de 1 euro por tonelada bruta se basa en el objetivo de financiación de 555.000 euros necesario para iniciar el proyecto IMMA del Atlántico Norte, de dos años de duración. Esta cantidad objetivo se ha dividido entre las 455.000 GT totales que se espera entregar en 2022 y se ha redondeado a 1 €. Los constructores que se han comprometido han entregado hasta ahora unas 60.000 GT en 2021, lo que significa que muchos más constructores se unen al programa para alcanzar la cantidad objetivo, un firme objetivo para el sector.
Nuevos y exclusivos diseños de Denison Yachting
Denison Yachting ha anunciado la asociación con el arquitecto naval Richard Hein, no para uno, sino para dos diseños de súperyates totalmente nuevos y muy exclusivos: un yate explorador de 70 metros de eslora y un yate deportivo de 60 metros de eslora.
Richard Hein no sólo es conocido por su magnífica trayectoria, ya que es famoso por formar parte del ADN de Oceanco, tras cofundar la empresa en 1987. En la actualidad, Hein pasa su tiempo en Mónaco y ha reunido a un grupo de diseñadores para impulsar la innovación en el sector. Este grupo se conoce como The A Group. Su capacidad es difícil de rivalizar, lo que hace que estos dos diseños exclusivos de Denison Yachting sean aún más espectaculares.
La relación entre Denison y Hein se remonta a su época anterior a Oceanco, ya que Hein trabajó con Frank y Gertrude Denison en Browne Marine, diseñando barcos con su equipo. «Debido a nuestra historia, me siento muy cerca de la familia Denison; y después de reunirme con Bob Denison durante el Salón Náutico de Mónaco 2021, deseo sinceramente seguir trabajando estrechamente con este experimentado grupo. Estoy emocionado de explorar nuevas oportunidades de diseño y fabricación de nuevos súperyates juntos, como lo hice con Ken Denison hace 35 años», comentó
El primero de los dos conceptos es el explorador de 70 metros de eslora, bautizado como Proyecto A590. Está pensado para navegar a destinos lejanos del mundo, y para ello contará con una impresionante autonomía de más de 5.000 millas náuticas. En cuanto a su diseño, el Project A590 dispondrá de espacio para guardar la amplia selección de juguetes acuáticos y accesorios que necesita un aventurero: helicóptero, embarcación auxiliar y submarino.
El proyecto A590 es una sinergia de capacidades robustas y el lujo de los superyates, ya que Hein ha garantizado niveles de confort y elegancia incorporando un club de playa, cine, zona de spa, piscina y una cubierta exclusiva para los propietarios. Tendrá capacidad para alojar a un máximo de catorce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes y estará dirigido por 16 tripulantes. En términos de permanencia, se espera que el Project A590 pueda navegar cómodamente a doce nudos y alcanzar los dieciséis nudos de velocidad máxima.
El segundo de la lista es el Proyecto A570, más pequeño pero igual de espectacular. Este yate deportivo de 60 metros de eslora rinde homenaje a la herencia de la marca Bugatti y ha sido diseñado para emular el linaje de los coches de carreras, pero en el mar. Es tremendamente elegante, y hace gala de un interior moderno con características de última generación. El Proyecto A570 vendrá equipado con una piscina, un gimnasio, un club de playa y un salón equipado con amplios ventanales, así como un techo retráctil.
El Proyecto A570 alojará a sus invitados en cinco camarotes, y una embarcación auxiliar almacenada a bordo.
«Hemos elegido estos dos diseños porque son algo fuera de lo común y responden a la demanda actual de eslora, diseño y a las nuevas oportunidades de construcción del mercado», dijo Hein.
Estos diseños no han sido asignados a un astillero, por lo que los posibles propietarios podrán escoger el lugar de construcción. Ken Denison es el punto de contacto para estas construcciones.
Primer Columbus Yachts 43metros de eslora Atlantique vendido
Columbus Yachts ha anunciado la venta del primer casco de 43 metros de eslora de su flota de yates Atlantique. Esta nueva flota de yates se empezó a fabricar hace sólo dos meses y cuenta con el diseño interior y exterior de Hot Lab. La filosofía de diseño de esta línea de yates es «arquitectura para navegantes», con una combinación de elementos estilísticos junto a componentes funcionales para una navegación cómoda.
El primer casco de la nueva flota de yates de lujo Atlantique se ha adaptado totalmente a las necesidades del propietario para que sea adecuado para su familia, y se caracteriza por sus amplias zonas exteriores, una piscina en popa con cómodos asientos y una plataforma de baño a sólo 50 cm por encima de la línea de flotación. Además, cuenta con dos alas laterales plegables para aumentar la sensación de estar en contacto con el entorno natural. Esta característica también amplía el espacio de cubierta en la popa para crear una gran cubierta de playa que incluye una zona de descanso. Subiendo un corto tramo de escaleras, hay otras dos zonas de asientos con espacio para comer en el exterior para un máximo de doce comensales.
Los espacios interiores están diseñados para integrarse perfectamente con su exterior y permitir un contacto total con el paisaje. Su salón principal cuenta con dos zonas de descanso, una con asientos y la segunda con un espacio de cine en casa y salón. Su salón tiene puertas correderas abiertas para continuar con la estética interior-exterior. También cuenta con una zona de invitados que puede utilizarse como gimnasio o biblioteca.
El Atlantique tiene capacidad para alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cuatro elegantes y modernos camarotes VIP y una suite principal situada en la cubierta principal con una terraza privada en popa, una cama de tamaño king, un vestidor y un baño en suite. También puede alojar a una tripulación de nueve miembros distribuidos en cinco camarotes.
Estará propulsado por dos motores diésel Caterpillar C32 Acert que le permitirán ofrecer una velocidad máxima de 15,5 nudos y una velocidad de crucero de 14,5 nudos. El Atlantique tendrá una autonomía de 3.400 millas náuticas a una cómoda velocidad de 12 nudos. Su construcción comenzará a finales de este año.
Mangusta presenta el nuevo superyate 165 REV
Overmarine Group, ha presentado su último diseño y yate insignia de la nueva serie Mangusta Maxi Open REV, el Mangusta 165 Rev, justo un día después de la botadura del primer Mangusta 104 REV. Se dice que este yate de 50 metros de eslora es «una celebración del diseño y la funcionalidad, el confort y las grandes prestaciones».
El Mangusta 165 REV será diseñado por el Departamento de Ingeniería de Overmarine en colaboración con el renombrado diseñador Lobanov Design. Presentará el icónico estilo Mangusta con líneas curvas, mezclado con su perfil aerodinámico, que se inspira en los coches deportivos de los años 30.
Uno de los puntos clave del diseño de este yate es la fluidez natural entre su interior y su exterior para garantizar que su propietario pueda disfrutar plenamente de la experiencia de la vida en el mar. El Mangusta 165 REV contará con un diseño interior realizado por el estudio de arquitectura M2 Atelier, con sede en Milán, que utiliza tonos cálidos para complementar su estética contemporánea y su abundante luz natural. Sus amplios ventanales acentuarán la experiencia en el exterior, junto con sus terrazas laterales plegables que se abren para disfrutar de las vistas del entorno. Otras características interiores incluirán un salón principal con asientos tipo lounge, un gran comedor y un bar.
El Mangusta 165 Rev incluirá una suite principal en su cubierta principal, diseñada como un loft de planta abierta en dos niveles, con ventanas laterales alargadas que ofrecen privacidad, una zona de estar privada, un exclusivo despacho personal y un cuarto de baño completo. Su cubierta inferior se puede personalizar para ubicar hasta cinco camarotes de invitados, con la opción de cuatro camarotes dobles y un camarote VIP, o cuatro camarotes dobles y una zona de estar o gimnasio.
Las características exteriores más destacadas incluyen una amplia zona de playa de 36 metros cuadrados con acceso directo al mar, un garaje lateral para una embarcación auxiliar y dos motos acuáticas, asientos y un bar en el centro de la cubierta, y una zona para tomar el sol y una piscina infinita en la proa.
Desde el punto de vista técnico, el Mangusta 165 REV estará propulsado por motores diésel MTU 16V 2000 M96L cuádruples y cuatro waterjets Kamewa, lo que le permitirá ofrece velocidades máximas de 34 nudos, al tiempo que gestiona su consumo. Tendrá una autonomía de 650 millas náuticas.
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