Nuevo superyate de lujo EVO 120 de Tecnomar

En julio del año 2021, Tecnomar anunció la entrega de un nuevo EVO 120 diseñado por el arquitecto Gian Marco Campanino, director de arte de The Italian Sea Group, que realizó el diseño interior y exterior de este espectacular yate de lujo. Para un astillero como TISG, dedicado a la construcción y refit de yates de hasta 100 metros de eslora, el compacto y deportivo EVO 120 representa la mezcla perfecta de estilo, funcionalidad y diseño en yates de tamaño medio.

El llamativo yate cuenta con un diseño moderno y aerodinámico, cuyo diseño original se dio a conocer a la industria en el año 2018 con la construcción del Chao Yong, ahora La Vie. Desde la primera construcción, el astillero ha vendido cuatro unidades del modelo, con el quinto actualmente en construcción.

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El EVO 120 cuenta con un casco y una superestructura de aluminio moldeados en sorprendentes formas curvas y orgánicas, que confieren al yate un aspecto moderno y elegante. El nuevo diseño presenta líneas alargadas que se extienden desde la suave proa curvada hasta la popa en una línea ininterrumpida. Esta forma orgánica se repite en la base del flybridge, con un acabado de pintura gris granito, que da al yate una sensación de movimiento y una estética totalmente contemporánea.

Esas formas curvas se intercalan con ventanas angulares que se extienden desde la proa hasta el centro de la cubierta inferior, y que también envuelven la cubierta de popa del salón, inundando de luz los interiores. Una línea de luz LED continua de 270°, que va de popa a proa sin interrupciones, envuelve todo el cuerpo del yate, convirtiéndose en la firma del diseño exterior.

Interiormente, el nuevo modelo tiene un GT de 250, una manga de 8 metros y tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados, un número impresionante para un yate de su eslora. En la cubierta principal está situado la zona principal, con un salón y un comedor separados, completados con materiales elegantes, cada uno con un ligero tono satinado, que confiere al espacio una sensación de elegancia. Una pared deslizante de ónice oculta un enorme televisor de pantalla plana que se enfrenta a la gran forma de L y a un sillón cómodo y elegante, forrado de seda china; unas lujosas mesas de centro redondeadas completan la zona de estar.

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El diseño interior es el acompañamiento perfecto del exterior. Las fuertes líneas geométricas se equilibran con las curvas, como el llamativo óculo sobre la mesa de comedor redonda, del que se hace eco un molde circular en la pared adyacente. Todo el ambiente es de un clasicismo romántico, combinado con un minimalismo cálido y moderno que hace del EVO 120 un superyate completamente único.

El solárium, cuenta con una piscina infinita parcialmente acristalada, un bar con cocina exterior y el puente de mando. Esta última está tan bien integrada que ofrece la mejor visibilidad al capitán, sin afectar al diseño de la embarcación.

La cubierta inferior está reservada para el alojamiento de los invitados, con una suite principal, un camarote VIP y dos camarotes dobles para invitados, mientras que en la proa se alojan los cinco tripulantes con acceso independiente a las cubiertas superiores. En la popa se encuentra el garaje de una amplia selección de juguetes acuáticos y un espacio de almacenamiento  para una embarcación auxiliar de 4,5 metros de eslora.

Además de su impresionante y exclusivo diseño, el EVO 120 ofrece altas prestaciones, con una velocidad máxima de 20 nudos y una autonomía de 1.800 millas náuticas a una velocidad de crucero de 10 nudos.

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Diseño actualizado del yate explorador de 90m de Abdulbaki Şenol

Abdulbaki Şenol ha construido una versión actualizada de su diseño de superyate explorador de 90 metros de eslora. El diseñador de este superyate actualizado, fue dado a conocer en el año 2011, ha mantenido la filosofía detrás de su diseño, que era crear un superyate cómodo y aventurero.

En la cubierta principal del superyate hay un espacioso salón principal con zonas separadas de comedor y salón. Aquí también se encuentra un elegante bar. A popa de la cubierta principal hay un gran salón exterior con una amplia piscina y dos escaleras que conducen al espejo de popa del superyate y a la plataforma de baño.

El concepto cuenta con un gran camarote principal, con una oficina independiente y un espacio de estar, que se abre a una cubierta de proa privada con jacuzzi, tumbonas y cómodos asientos. En la cubierta superior, está situado el resto de alojamiento para invitados, cada uno con su propio baño y armario. En la popa hay un gran salón exterior. El concepto explorer puede alojar a un máximo de 18 invitados a bordo.

En la cubierta puente están el resto de camarotes para invitados, así como un segundo salón con un bar y dos zonas de asientos. Gracias Además, hay un salón exterior al que se puede acceder desde el salón del puente.

La estética exterior del superyate de 90 metros de eslora se caracteriza por su diseño elegante  y anguloso. Contará con un casco de acero y una superestructura de aluminio y navegará a una velocidad media aproximada de 15 nudos.

Nuevo yate insignia de FERRETTI de 31 metros de eslora

Ferretti Yachts acaba de dar a conocer los detalles del superyate de 30,5 metros de eslora, el Ferretti 1000, que es el mayor superyate del constructor italiano hasta la fecha. El modelo es el nuevo buque insignia de la marca.

La primera unidad del modelo se botó con éxito en marzo. El superyate Ferretti 1000 ha sido diseñado en colaboración por un equipo totalmente italiano, que incluía el Comité de Estrategia de Producto dirigido por Piero Ferrari, el Departamento de Ingeniería del Grupo Ferretti, Filippo Salvetti e IdaeItalia, que han realizado su diseño exterior e interior, respectivamente. Su exterior se caracteriza por su claro diseño deportivo y un amplio uso del vidrio, que también ofrece a su interior abundante luz natural. La cubierta de teca se utiliza en todos sus espacios exteriores.

La primera unidad del Ferretti 1000 ha sido descrita por sus constructores como de estilo clásico y acabada con una paleta de colores suaves, equilibrados y neutros. Un elemento central de su diseño era evocar una sensación de «como en casa». Su interior cuenta con amplios ventanales, que ofrecen una conexión con su exterior, mientras que la madera de nogal y el mármol se utilizan en todo el mobiliario de las zonas interiores.

El superyate está distribuido en dos cubiertas, en las que se pueden alojar un máximo de diez distribuidos invitados en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite. El camarote del armador está situado en la cubierta principal y tiene acceso desde la proa y se completa con un vestidor y un cómodo sofá. La suite también cuenta con un cuarto baño, que también presenta la combinación de madera, mármol y vidrio El mobiliario utilizado en el camarote principal ha sido diseñado a medida. El alojamiento de invitados se encuentra situado en la cubierta inferior.

En la cubierta principal hay un espacio de 40 metros cuadrados en la popa, que cuenta con un club de playa con una plataforma de baño y una zona de bienestar exterior. Desde aquí, se puede acceder a un garaje para embarcaciones auxiliares, con capacidad para una embarcación auxiliar, una moto acuática, una lancha neumática, etc. La cubierta de popa cuenta con una gran mesa de comedor, que también puede transformarse en una mesa de café, lo que hace que el espacio sea más útil. Las puertas de cristal dan acceso al salón principal del Ferretti 1000, que cuenta con una zona de comedor para diez comensales, espacio de entretenimiento y acceso a la cocina.

El superyate es operado por una tripulación formada por cinco experimentados miembros, y sus alojamientos están situados en la cubierta inferior de la proa. Una de las características más destacadas del Ferretti 1000 es su amplio flybridge de 55 metros cuadrados. Además de un puesto de mando, la zona se completa con un comedor, un sofá y un elegante bar.

Nuevo superyate Columbus K2 de 50 metros de eslora

Con un elegante diseño exteriore y su diseño interior contemporáneo-clásico de Luca Dini, el Columbus Sport K2 de 50 metros de eslora continúa donde lo dejó el Columbus Sport original de 40 metros de eslora diseñado por Sergio Cutolo de Hydro Tec. «El punto de partida fue un profundo ejercicio de restyling para actualizar la versión de 40 metros conservando su aspecto deportivo y de coupé», dice Luca Dini. «El nuevo yate refleja la personalidad, el estilo y el enfoque de la vida de su propietario: elegante, refinado, atento y exigente, pero también deportivo, viajero y de mente abierta».

Las líneas exteriores del Dini son agresivamente aerodinámicas y la proa añade músculo al perfil bajo. Hydro Tec desarrolló las líneas del casco de semidesplazamiento con un pronunciado quillote duro para garantizar la estabilidad y el confort de movimiento de los invitados en una vía marítima. Otro requisito era la autonomía transatlántica y el reducido calado (2,20 metros) para navegar en aguas poco profundas de las Islas Bahamas.

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«El pliego de condiciones técnicas exigía la optimización de toda la curva de resistencia, tanto a la máxima velocidad contractual como a velocidades más bajas», dice Sergio Cutolo, de Hydro Tec. «En realidad, el análisis del rendimiento a velocidades más bajas ha proporcionado resultados especialmente interesantes, con un consumo de unos 70 litros por hora a 10 nudos que es un resultado especialmente bueno teniendo en cuenta las características del casco.»

El Columbus 50-metros Sport está disponible en dos versiones: con o sin cubierta superior. El propietario del K2 eligió esta última, que muestra mejor el potente perfil. La distribución exterior es relativamente convencional, con grandes espacios para disfrutar en el exterior, tanto en la cubierta principal como en la superior -esta última parcialmente sombreada por un techo rígido de lamas- y un jacuzzi y tumbonas en la cubierta de proa. Cabe destacar las amplias pasarelas de la cubierta superior, una preferencia específica del propietario que quería poder moverse fácilmente entre las zonas comunes del exterior de proa y popa. En el pique de proa hay espacio para una embarcación auxiliar de rescate y un Seadoo, mientras que el Castoldi, de 6,5 metros de eslora, está alojado en un garaje de carga lateral en la popa, entre el club de playa del espejo de popa y la sala de máquinas.El alojamiento de los invitados comprende un camarote principal de manga completa en la cubierta principal de proa y cuatro camarotes con baño en la cubierta inferior. El joven propietario solicitó un gimnasio de tamaño completo, equipado en consulta con un especialista en fitness de Nueva York, en un espacio adyacente a su propia suite que normalmente estaría situado otro camarote de invitados.

El K2 estará disponible para el alquiler y su diseño interior, luminoso y coherente, tiene un toque clásico pensado para atraer a la mayoría de los gustos. Las maderas principales son el sicómoro y el Tanganyika Frisè, que ofrece un fondo de contraste claro y oscuro de muebles y elegante tapicería de cuero.

«El efecto general es sobrio y elegante, pero si se observa con detenimiento hay una amplia selección de materiales y acabados que añaden detalle y riqueza», dice Dini.

Las variedades de mármol a bordo incluyen ónix de color capuchino, alabastro, Lasa blanco para las suelas y un atrevido mármol blanco con vetas grises para las superficies húmedas de los baños de los invitados. El baño del propietario cuenta con una bañera de madera fabricada a medida en fresno blanco. La madera se procesa térmicamente a 215°C para que sea resistente al agua y duradera, con juntas de goma diseñadas a medida para evitar la pérdida de agua cuando la madera se expande o contrae de forma natural. Por último, los tablones se encajan a mano con dos cables ocultos.

Abundan los nombres de diseñadores italianos. El mobiliario independiente del salón principal, por ejemplo, es de Fendi Casa, una mesa de juegos en el sky lounge es de Poltrona Frau, las sillas que lo acompañan son de Trussardi Casa y los sofás de la cubierta superior son de Bentley Home. Otras marcas de alta gama son Contardi, Minotti, Porada, Maxalto y Paola Lenti.

El entretenimiento a bordo fue una consideración importante para el propietario y el K2 cuenta con un  ofertó sistema audiovisual desarrollado en colaboración con Videoworks para la recepción total de la señal de satélite en cualquier ángulo y módems duales preparados para 5G. El salón principal cuenta con un televisor Beovision Eclipse de 65 pulgadas que combina la tecnología de pantalla LED 4K HDR con la calidad de sonido de tres canales. Pantallas de TV más grandes de 82 pulgadas aparecen en el sky lounge y en el camarote principal.

Los motores MTU (1.939Kw @ 2.450 rpm) ofrecen una velocidad máxima de 22 nudos y una velocidad de crucero de 18 nudos. A una velocidad económica de 12 nudos, el yate tiene una autonomía de más de 3.000 millas náuticas. Dos pares de estabilizadores de aleta Naiad garantizan el control del movimiento durante la navegación y el fondeo.

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Propulsión híbrida: Heesen trabaja hacia soluciones sostenibles

Heesen Yachts, en los Países Bajos, celebró una conferencia de prensa para hablar del futuro de la propulsión híbrida y de las opciones de soluciones sostenibles en el sector. Fue organizada, en parte, a bordo del superyate Heesen Amare II de 49,8 metros de eslora, el segundo yate híbrido de la compañía construido en el año 2020. Entre los invitados, se encontraban el director general Friso Visser, el director comercial Mark Cavendish, el especialista en sistemas híbridos Erik Van Mourik y el arquitecto de sistemas eléctricos e híbridos Peter Dijkstra. El equipo también contó con la presencia de Robert van Tol, fundador de Water Revolution Foundation, una empresa con sede en los Países Bajos que busca soluciones sostenibles para el sector de los yates.

El debate versó sobre cómo Heesen había dado el salto a la propulsión híbrida con la construcción del Proyecto Nova, ahora conocido como el yate a motor Home, de 49,8 metros de eslora. A pesar de la apuesta, el riesgo del astillero ha merecido la pena, ya que cada vez más clientes solicitan sistemas híbridos, así como la innovación de los cascos de desplazamiento rápido (FDHF). Los cascos FDHF son considerablemente más eficientes, y Peter Dijkstra sugiere que pueden mejorar la eficiencia hasta en un 40%.

Home fue entregado en el año 2017, y desde entonces Heesen ha construifo un buque hermano, Amare II. Ahora Heesen está desarrollando un sistema de ahorro de picos que utiliza baterías para almacenar el exceso de energía producida por los generadores, lo que significa que se utiliza el 100% de la energía creada a bordo.

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Por el momento, se tiene la sensación de que los clientes están impulsando el movimiento hacia soluciones sostenibles, pero Heesen está trabajando para tomar las riendas desde la perspectiva de los constructores navales, y preparar las innovaciones antes de que sean demandadas.

La propulsión híbrida consiste en ahorrar energía, y el Home y el Amare II han demostrado que el sistema funciona, ya que el Home está propulsado por dos motores de 660 kilovatios y siguen ofreciendo velocidades más rápidas que otros barcos de su categoría. El sistema también tiene la ventaja de no producir hollín, ruido y reducir las emisiones cuando funciona con propulsión eléctrica, normalmente durante las maniobras.

El grupo de expertos observó que cada día se producen avances tecnológicos y que las ciudades y los puertos deportivos están cada vez más concienciados con la ecología, por lo que cree que no pasará mucho tiempo antes de que se prohíba por completo la propulsión diésel en los puertos y las marinas.

Nuevos detalles del Sunseeker 100 de 30 metros de eslora

Sunseeker International ha dado a conocer nuevos detalles de su modelo Sunseeker 100 de 29,85 metros de eslora, del que actualmente se están construyendo cuatro yates y la entrega del primero está prevista para este otoño.

El Sunseeker 100 ha sido diseñado íntegramente por su constructor, Sunseeker Yachts. Está construido con un casco y una superestructura de PRFV. Su distribución interior consiste en un espacioso salón principal, que cuenta con amplios ventanales que permiten la entrada de abundante luz natural al interior del barco. El salón principal está amueblado con un elegante sofá un gran televisor, amplio espacio de almacenamiento y una gran zona de comedor principal.

También en la cubierta principal se encuentra el camarote principal de proa, que cuenta con un vestíbulo de entrada, un vestidor, un despacho y un baño en suite con ducha de lluvia y dos baños. Desde el camarote principal se accede a una amplia zona de estar en la cubierta de proa. Este espectacular yate de lujo tirne capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes camarotes dobles.

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El Sunseeker 100 cuenta con abundante espacio en la cubierta, incluyendo una gran zona de club de playa con una escalera hidráulica, una ducha de lluvia de gran tamaño, una barbacoa incorporada y un solárium. El espacio se puede transformar con el sistema X-TEND™ del constructor, que se puede subir o bajar con un interruptor para ofrecer diferentes configuraciones.

Desde el salón principal se accede a la cubierta de popa, que cuenta con cómodos asientos, un bar y una nevera, una máquina de hielo y abundante espacio de almacenamiento. Aquí, dos escaleras de teca dan acceso a su club de playa. En el flybridge hay un elegante bar y espacio para un jacuzzi, tumbonas y sillas. Desde aquí se puede acceder a la cubierta de proa, que sirve de cine al aire libre con un proyector y una pantalla de 140 pulgadas.

El puesto de pilotaje elevado del Sunseeker 100 es un aspecto central de su diseño, según sus constructores, y proporciona vistas ininterrumpidas. En cuanto a las prestaciones, el Sunseeker 100 cuenta con dos motores MTU 12V 2000 M96X, ofreciendo una velocidad máxima de 29 nudos y una autonomía de 1.300 millas náuticas a una velocidad media de 10 nudos.

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Nueva WALLY de 27 metros de eslora vendida

El yate de lujo Wally Private GG, de 27,3 metros de eslora, ha sido finalmente vendido. El yate fue construido en 2018 como el quinto casco de la serie Wally Ace, de la que se han construido cinco unidades. Cuenta con un diseño exterior de su constructor, mientras que el diseñador francés Alberto Pinto se encargó de sus interiores.

El alojamiento tiene capacidad para un máximo de diez invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, 2 camarotes VIP, y 2 cabinas dobles, una de las cuales es convertible en una doble y una con una litera adicional Pullman. La suite principal se encuentra en la cubierta principal, y está amueblada con una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, sillón y armario. El cuarto de baño tiene dos lavabos, un inodoro y un bidé, y una ducha. Los camarotes VIP están situados a babor y estribor en la cubierta inferior, y disponen de camas de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, un gran armario y un baño en suite con lavabo, inodoro, bidé y ducha. Los camarotes dobles están a proa de los camarotes VIP, y uno es convertible en doble mientras que el otro tiene una litera Pullman. Ambos camarotes tienen dos camas individuales, una televisión de pantalla plana, un armario y un cuarto de baño con lavabo, inodoro, bidé y ducha.

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Sowerbutts comentó: «Estamos encantados de haber completado la venta del Private GG”. Este yate tiene algunas características fantásticas que no se encuentran en otros yates de esta eslora, como un interior de alta calidad realizado por Alberto Pinto y un camarote principal de viga completa con su propia «terraza». La combinación de un propietario exigente y una tripulación profesional realmente se muestra en la presentación del yate y esperamos mantener el yate en la flota y trabajar estrechamente con los nuevos propietarios que tienen nuevos planes para este espectacular yate”.

Majesty 175 de Gulf Craft, Serenity M.R.F de 54,37 metros de eslora

El primer superyate Majesty 175 de 54,37 metros de esra, ha salido del astillero Gulf Craft en los Emiratos Árabes Unidos en su viaje inaugural. El yate, que es el mayor superyate de producción compuesto que sale del astillero, cuenta con un diseño interior y exterior de Cristiano Gatto Design, mientras que Yankee Delta Studio se encargó de su arquitectura naval.

El Serenity M.R.F. ha sido construido en su totalidad en las instalaciones de producción de Gulf Craft en Umm Al Quwain y ha completado una serie de pruebas de mar en el Golfo Arábigo. El presidente del astillero, Mohammed Hussein Alshaali, comentó en la ceremonia de entrega: «El Majesty 175 es nuestra joya de superyate, que demuestra nuestra capacidad de fabricar embarcaciones pioneras totalmente en los EAU. El innovador diseño de materiales compuestos y la ingeniería del Majesty 175 son un testimonio de nuestra situación como pioneros en la industria náutica mundial. Hemos creado una embarcación excepcional, primera en el mundo, en nuestro propio país, que ha tardado cuatro años en construirse, a pesar de los desafíos de la pandemia. Es un momento de gran orgullo ver cómo sale de nuestras instalaciones y se embarca en viajes alrededor del mundo».

El yate ha sido construido de acuerdo con las especificaciones señaladas por la Agencia Marítima y de Guardacostas del Reino Unido para yates de más de 500 GT. El Serenity M.R.F. puede alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes y el superyate de 780 GT tiene una velocidad máxima de 17 nudos y una velocidad de crucero de 14 nudos.

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